Cockpit Status - Copyright by Raimund Forstmeier - Padova/Italy - 10/2010 Version 1.3 - 10/2011 ========================================================================= Il programma è stato creato con Visual Basic ed il FSUIPC-SDK Pack di Peter Dowson. Tutte le funzioni provate von FSX. (altre versioni FS non provate) Credits to Paul Henty the Author of the FSUIPC Client DLL for .NET applications. Si consiglia di fare un update della versione FSUIPC ultima edizione ! (not registered) Net Frameword 3.5 +++ deve essere installato. E' meglio usare un 2. Video/Monitor x una visione separata. Le funzioni FUEL, Flightplan e scelta aereoporti sono utili x qualsiasi modello, FS + Add-ons. Il pannello può essere regolato sia in larghezza che in altezza. The download Zip-File is including the 2. Program 'ATIashld Approach System' you install separately. (you should not run both programs together) The CockpitStatus PRECISION APPROACH SYSTEM is a separate Stand-Alone program not included with the Trial-Version. FOR NETWORK USER ---------------- CockpitStatus is running in a NetWork using 2 PCs. In that case, Connection is done via the WIDEFs interface by Pete Dowson. CockpitStatus is using and connecting via FSUIPC. CockpitStatus can be connected on a Network using WideFS. WideFS is connecting FSUIPC applications on PCs not running FS (the 'Client') to one running FS (the 'Server'). The FSUIPC documentation is explaining all details. Installazione ============= - Crea una nuova Cartella (p.e. 'CockpitStatus') - UNZIP lo Zipfile nella Cartella nuova - Crea una Desktop Connessione - FSUIPC deve essere installato >>>>>>>>>> IMPORTANT NOTA <<<<<<<<<< There are 2 FSUIPCClient.dll files 1 with 48 KB dated 22.12.2010 - FSUIPCClient.dll - This one is used by default 1 with 32 KB dated 21.07.2007 - Back-up name 'Old_FSUIPCClient.dll' In case of difficulty pls. - Rename the .dll file with 48 Kb as Backup 'New_FSUIPCClient.dll' - Rename the 'Old_FSUIPCClient.dll' into 'FSUIPCClient.dll -------------------------------- VIDEO + PROGRAM COLOR APPEARANCE -------------------------------- Get the Original CockpitStatus Colors. Windows is using new screen-colors that are changing quite a lot how programs + desktop are appearing. YOU SHOULD USE the WINDOWS CLASSIC appearance that is much better and not changing original colors. - Just right click on your Desktop and open the Screen Property View. - Open "Aspect" and choose: - Views + Buttons > choose "Windows Classic" - Color combination > choose "Windows standard" - Caracters > choose "Normal" Now you have a fine overall appearance. THE FLIGHT PLAN VIEW - CHOOSE A FLIGHT PLAN - FSX + FSUIPC Log-File Path ======================================================================== ///////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\ As from Jul-08-2011 you can use the additional Windows-Dialog for entering the Flight-Plan-Path + your FSCUIPC Log-File-Path. Data saved in file 'flppath.txt'. Click on Button [Flight Plan] Click on Button [ H ] Follow the instructions. When finished Click on Button [Flight Plan]. (FLP List-Data) (More details on the dedicated Web-Page of Intrasystem) ///////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\ /////////OPPURE MANUALMENTE\\\\\\\\\\\\ (1) Quando apri il programma per la prima volta è necessario inserire il Path completo della Cartella dove si trovano appunto i ns. file *.pln. - allarga la vista - inserisci nel campo in basso (accanto al bottone [FLP Path]) il Path completo. Esempio x Italia x la DIR Standard di FSX: C:\Documents and Settings\Standard\Documenti\File di Flight Simulator X\ - Clicca sul bottone [FLP Path] - L'indirizzo è salvato nel file: flppath.txt - E' possibile inserire qualsiasi Directory se i FLP si trovano altrove. Esempio per chi usa il programma ' FSC ': C:\Programmi\FSC\FSplan\ - Clicca sul Bottone a destra [Flight-Plan] - appare il listato dei FLP Clicca su un FLP nella Lista. Il piano di volo sarà inserito nel GPS. - Per chi usa p.e. un Smith-FMC, tipo della ISG (Integrated Simavionics Group) by Ernie Alston può inserire il FLP nel FMC direttamente dal GPS. (2) INSERIRE la SECONDA RIGA nel File flppath.txt PATH completo dove si trova il FSUIPC .log file. Aggiungere il Path dove risiede il log-file di FSUIPC - osserva il primo e l'ultimo Char "....." Esempio x FSX "C:\Programmi\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\Modules\FSUIPC4.log" //aggiungere manualmente Alla fine il file 'flppath.txt' si presente come questo esempio: "C:\Documents and Settings\Standard\Documenti\File di Flight Simulator X\" "C:\Programmi\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\Modules\FSUIPC4.log" ----- NOTA: Ogni Path/Percorso deve terminare con il Char ' \ ' !!! ----- RICORDARE: I nomi dei piani di volo devono essere corti, chiari e semplici. Esempio: LOWGLOWW - LOWWEDDB In questo modo l'elenco in ordine alpha A..Z permette una ricerca veloce. Il programma controlla il Percorso scelto e la corretta dicitura. ---------------------------- CONTROLLA I CONTINUI UPDATES ---------------------------- Allarga la vista verso destra. In alto verso destra cliccare sul Bottone [update] x entrare nel sito Intrasystem/CockpitStatus Alla destra appare la vista Airport + FUEL Panel In basso vediamo i due Bottoni per la scelta dei Piani di Volo. In GENERALE =========== Cockpit Status concentra su unica vista tutti i dati importanti insieme a varie funzioni. I vari 'CheckBox' ricevono i segnali e cliccando trasmettano il segnale al Cockpit. Altri dettagli si spiegano da soli. Se non trovi una particolare 'Gauge' clicca su una 'CheckBox'; si attiva la Gauge. SWITCH BUTTONS ============== Dopo l'apertura del programma vediamo solamente un pannello [Avio/AP]. - Clicca su [ALL] - tutti i pannel sono aperti. - Clicca di nuovo su [ALL] - tutti i pannel si chiudono. - Possiamo scegliere di aprire solo singoli pannelli. - Usa il Mouse per allargare o accorciare la Vista completa. (vedi immagini) LA VISTA FUEL VIEW - allarga la vista verso destra ================== - Vengono rilevati tutti i maggiori Tanks di ogni aircraft. - Indicazione massimo Fuel e rimanente Fuel in % - Per riempire i singoli Tanks clicca sui relativi bottoni blue. scegliere la percentale da 1..100 % >>> Usa la scelta Percentuale <<< - Per rigenerare la lattura [left %] cliccare sul bottone apposito - Per trasferire Fuel da un Tank in un altro, p.e. 'Concorde' il Tank che riceve deve contenere meno del 100% perchè possa ricevere ! - IMPORTANTE: Pensa sempre all'assetto dell'aereoplano !!! - Tanks evidenziati con (L) Left + (R) Right DEVONO ricevere la stessa quantità / % di Fuel !!! - FSX In basso ci sono 2 indicazioni x FUEL FLOW in Pounds + Gallons. Trattasi della stima di Flow/consumo x Hour Considera 'l'attuale livello dei Tank' (Gallons) rispetto al valore stimato x Hour considerando la prevista velocità di crocera. (più alto, più leggero più veloce) Aggiungi una percentuale Fuel di 'sicurezza'. Meno Fuel a Bordo meglio x il Take Off, meglio la performance IAS/Knots. >>>>> TU SEI IL PILOTA - DEVI CONOSCERE IL TUO AEREOPLANO <<<<< NAV + ADF FREQUENCY =================== 1) BOTTONI Il pannello 'Frequency' ha 4 bottoni/switch: - Nav1 standby - Nav2 - Nav2 standby - ADF - cambia frequency (vedi Input Field) Cliccando su uno dei Bottoni, la frequenza indicata sostitusice l'attuale Frequenza NAV 1 oppure ADF. 2) FREQUENCY IL CAMPO INPUT vicino al campo [ADF] si trova il campo Frequency-INPUT-FIELD [ ]. - Input a NAV Frequency - solo numeri 0..9 4 DIGIT ! NON il primo char '1' ! - Example: Freq 110.90 - Input [1090] Example: Freq 115.00 - Input [1500] Example: Freq 117.25 - Input [1725] Example: Freq 108.00 - Input [0800] Example: Freq 108.50 - Input [0850] Example: Freq 109.25 - Input [0925] - Input a ADF Frequency - solo numeri 0..9 - Esempio: Adf-Freq 290 - Input [290] Esempio: Adf-Freq 1350 - Input [1350] ///// In questo caso devi cliccare su bottone [ADF]! \\\\\ - Quando premi uno dei 'Frequency Bottoni', QUELLA FREQUENZA SOSTITUISCE l'attuale frequenza NAV 1; se il campo Input Frequenza è vuoto !!! - Se il campo Input Frequenza contiene una frequenza ALLORA QUESTA FREQUENZA, usando uno dei Bottoni Nav1-stby, Nav2, Nav2-stby, sostituisce l'attuale frequenza relativa al bottone premuto. Questo significa che possiamo riservare diverse frequenze per un uso successivo con NAV1. NOTA: CLICCA CORTO sui bottoni [Nav2] o [stby] x scambiare le frequenze ! PROGRESSBARS - Un particolare di CockpitStatus ============ Il colore dei Progressbars. ILS: ROSSO - Match ILS > colore = VERDE NAV: BLUE - Aumentando il Segnale il colore diventa ROSSO (Alert) ADF: BlUE - Aumentando il Segnale il colore diventa ROSSO (Alert) FUEL: Capacità Totale + Attuale tot fuel > Progressbar + Fuel consumato INDICATORI DI ALERTA ==================== - Fuel meno il 10% della Cap. totale - Spoiler ON - La checkbox []Landing cambia colore in rosso sotto i 10.000 ft. - Sopra 2.000 ft di un VOR/NAV1 alla distanza di meno 5 nm - [ALT ?] lampeggia. NOTA: Considerare questo avviso solo durante un 'approach' per atterrare. Può essere utile in Montagna. - RADIO ALT - Segnala appena scendiamo sotto i 1.000 ft durante l'avvicinamente/landing. - ILS Inner, Outer, Middle MARKER - VOR-Frequency - To + From indication volando dalla parte 'opposta' 'To' o 'From' è indicato con un 'X' che lampeggia ! -------- Esempio: -------- Un volo verso EDDB via il VOR FWE (113.30) con avvicinamento dal Sud/Est l'indicatore sarà: 'From' con la 'X' intermittente on Top. La ragione è altretanto semplice ma importante. In questo caso l'aereo si trova dalla parte opposta del VOR mentre si avvicina. Quando passa il VOR FWE l'indicatore è 'From' soltano. Invece volando da EDDB verso il VOR FWE tutto sarà 'normale' infatti adesso con 'To' la distanza diminuisce e con 'From' aumenta mentre prima era esattamente il contrario. Il fatto è che il raggio dei VOR / ADF / ILS frequenze è rivolto verso una precisa direzione e quindi riconoscibile il lato 'opposto'. Nota: Questo fatto non influenza un normale volo corretto ma può essere molto importante per seguire una precisa rotta senza piano di volo. (volo VOR/ADF) INDICATORI DI ROTTA ------------------- - L'indicazione 'Bearing/Direzione/Rotta' richiesta I L S o V O R è il 1. campo a destra [giallo su blu]. Il secondo campo indica 'compass heading' attuale. Sopra l'indicazione del 'Bearing' richiesto ci sono 2 Frecce verdi (sin o dest) 'Course deviation'. Quando si segue l'indicazione delle frecce la Rotta richiesta cambia subito x ulteriori aggiustamenti. - ADF Bearing: accanto alla ADF-Progressbar (giallo su blu) - indica |sin <|dest >|centro(<0>) Nota: Tenere presente che esiste una differenza tra il segnale VOR e ILS ! La 'ProgressBar' ILS riceve il segnale in base alla freq NAV1 e riconosce entrambi! LISTA AEREOPORTI CON PIU' DI 13.000 APT ======================================= - allarga la vista verso destra - clicca sul bottone [Load Apt's] - attendere - terminato il Nr. degli Airport's presenti è evidenziato - Airport: ICAO - Nome Airport - Avv Pista in ° - Frequenza - Elev Pista - ICAO campo Input - Input p.e. 'LOWG' - clicca su [Find Airport]] - l'aereoporto è evidenziato nella Lista - le righe che seguono evidenziano le varie Piste - Le Piste con ILS sono evidenziate - clicca sulla Rwy/riga con una Freq ILS - La frequenza sarà copiata direttamente nella Radio NAV1 [stby] - CLICCA sul bottone NAV1 [stby] questa freq sostituisce la freq NAV1 - ILS / VOR (vedi spiegazioni 'NAV - ADF Frequency') - ICAO - Search - Ricerca - campo Input Possiamo indicare qualsiasi dato. Esempio: 'GRAZ' In questo caso troviamo 'GRAZ' più di 1 volta - senza scelta segue un avviso alla fine. Cambia 'GRAZ' in 'GRAZ ' - troviamo 'GRAZ ' 1 volta Esempio: SALZ Troviamo: SALZBURG Esempio: 'LOWG' - evidenzia GRAZ >>> Aggiungere nuovi aereoporti con l'apposito 'Airport Data environment' <<< ----------------------------------------------------- CAMBIARE I DATI PER UN AEREOPORTO REGISTRATO NEL FILE ----------------------------------------------------- Si consiglia di cancellare semplicemente le righe inerenti al ICAO/APT in questione. Cancella la 1. riga ICAO - AirportName .... Cancella altre righe inerenti alle Runways. NON LASCIARE RIGHE VUOTE ! Poi USA L'AMBIENTE DI IMMISSIONE AIRPORTS come descritto più avanti. TEST FLIGHT-PANEL 'ProgressBars' - VOR - ADF - ILS ================================================== Airport LOWG (GRAZ) RWY 35C - heading 347 ° Usa un PROP-Aereo essendo più lento x un test HEADING must be 347 Degr. Input le Frequenze nel pannello [Freq] come descritto - NAV 1 - Freq 116.20 VOR - NAV 1 - Freq 110.90 ILS STBY - ADF - Freq 290 ADF Osserva il pannello [Flight] - Progressbars .... Take Off. Vola intorno per un nuovo allineamento Pista 35 C. Segui 1. ADF - 2. Freq 116.20 - 3. ILS Freq 110.90 Cambia le Freq con i bottoni come descritto. - Switch to the ILS Frequency 110.90 - RWY 35C Nota: Tenere presente che esiste una differenza tra il segnale VOR e ILS ! La 'ProgressBar' ILS riceve il segnale in base alla freq NAV1 e riconosce entrambi! Nota: --------------------------------------------------------------- Un corretto allineamento inizia ca. 8/10 nm prima della RWY !!! --------------------------------------------------------------- Nota: ----- Se avvicini la stessa Frequenza-ILS dalla direzione opposta - (x Graz 167 °) Il ILS-Bearing è calcolato normalmente in quanto riceve il segnale (da dietro). Dopo l'atterraggio però, giustamente, le indicazioni, ILS-Approach, si INVERTANO ! Ecco la prova del segnale direzionale. (simile alla strumentazione di bordo) >>> Aggiungi nuovi Airports a CockpitStatus - usa il nuovo 'Input Airport Data environment' <<< Click Icon N/S [ | ] per aprire o chiudere la vista. (sopra il bottone [Find Airport]) Controllo di errori logici. Segui l'indicazione 1, 2, 3. Per inserire più di 1 RWY x lo stesso Airport: - usa [Clear Rwy Data] - inserire nuovi dati Rwy - inserire nella Lista [Copy into List] - alla fine con TUTTI I DATI INSERITI - conferma [Add List to Airport File] Se una Rwy non usa la Freq ILS - lasciare VUOTO questo campo. Fai sempre il Test della distanza tra un punto esistente, p.e. LIPZ e la nuova Destinazione x verificare le coordinate. (un veloce controllo è possibile con il GPS del Cockpit) (qualche differenza in nm non signifca un errore) Immissione di coordinate Latitude - Longitude Ricordarsi che: Latitude 'S' è sempre negativo -35.000000 Longitude 'W' è sempre negativo -110.000000 Sempre verificare con il calcolatore di distanza che è a disposizione per la verifica. Un utile aiuto potrebbe essere proprio il GPS di Default del FS che mostra le coordinate. E' possibile aggiungere nuovi Apt's manualmente. OSSERVE con precisione i campi 'Horizonal + Vertical' ! >>>>>>>>>>>>> Trova Aereoporti - DISTANZE - HEADING - BEARING COURSE <<<<<<<<< --------------------------- V I S T A 1 ------------------------------------ >>> Trova Aereoporti alla distanza di ? nm <<< Molto utile se vogliamo trovare destinazioni alla distanza prescelta. Adesso con il calcolo distanza dalla POSITIONE DELL'AEREOPLANO ------------------------------------------------------------------------------ Apri la vista: Click on IKON ' NE_SW ' (sopra il bottone [Find Airport]). - Input Distanza [Dist nm] - esempio: 1000 - Input ICAO in [Icao] - esempio: LOWG - Click Bottone [Distance] Tutti gli aereoporti, trovati, che si trovano alla distanza prescelta vengono elencati. (10 nm in meno + 10 nm in più - 990 a 1010) - Click su un ICAO della Lista. Questo Icao-codice sarà copiato nel campo della ricerca.(Find) - Spostare la lista verso destra x vedere i nomi degli aereoporti. -------------------------------------------------------------------- CALCOLA - Trova Airports - Distanza/Raggio - DALLA POSIZIONE ATTUALE -------------------------------------------------------------------- - If Distance is empty and Icao is empty all airports in a range of 50 nm are shown on the List. There are 4 different ways to filter out airports. - Dist nm Icao > airports shown in a range of 50 nm (default) from aircraft position > 100 airports shown in a range of 100 nm > KJFK Only this airport is shown - click on item > 100 KJFK airports shown in a range of 100 nm from KFJK [Icao] = vuoto - calcola/lista le distanze all'INTERNO del raggio di 'nm' o x Default 50 nm. [Icao] = indicato + [Dist nm] = vuoto - calcola/lista distanza ATTUALE x 1 Aereoporto soltanto. - [Help] bottone - indica che un ICAO con il segno ' * ' ha la pista ILS. - Per inserire i dati è possibile far uso del Tasto TAB dal campo [Dist nm] > [Distance]. --------------------------- V I E W 2 as a separate View -------------------- ************* LA NUOVA VISTA Runway-Approach ************* Il nuovo programma 'ATIasHld' include adesso il nuovo sistema Runway-Precision-Approach ! ---------------------------------------------------- Accanto al Bottone [Connect] troviamo un piccolo bottone [ T ]. Serve x posizionare CockpitStatus 'ON TOP' di altre viste. Se in funzione il bottone è di colore 'verde' e spento il colore è 'blue'. ---------------------------------------------------- Prima del Take-Off controlla la situazione dei Check-Box ======================================================== - Master Avionic - Battery - Breaks - Lights settings - AP - Autopilot settings The Trial version is FREEWARE ! You cannot sell it asking for payment. This Program is pubblished 'AS IS' - No warranty - Use of your own responsability. La versione TRIAL, 20 giorni, non è limitata nelle funzioni. E' limitata all'uso di 60 Minuti dopo l'Apertura. Copyright CockpitStatus by Raimund Forstmeier - Padova/Italy You are not allowed using CockpitStatus immages without permission of the Author ! end.